Alfa MiTo Quadrifoglio Verde : du sport et du confort

Annoncée depuis quelques mois, la version la plus sportive de la petite Alfa Romeo est désormais disponible. Elle arbore naturellement le célèbre trèfle à quatre feuilles apparu pour la première fois sur le flanc des bolides rouges en 1923, mais se distingue surtout par ses jantes en alliage de 17 pouces, la présence d’antibrouillards et l’adoption d’un bouclier arrière sport et d’un spoiler. C’est cependant son moteur qui attire le plus, un 1.4 l turbo Multi Air à commande électro-hydraulique des soupapes ne délivrant pas moins de 124 ch par litre. Surprise, ce ne sont pas ses 170 ch qui retiennent le plus l’attention une fois au volant, mais le confort de cette MiTo, la seule à pouvoir être équipée du châssis dynamique à suspension pilotée. Même à 800 € l’option, il ne faut pas hésiter à se l’offrir. Dommage, elle n’est pas encore proposée sur les autres versions. Côté dynamique, on attendait des sensations un peu plus ébouriffantes de cette Quadrifoglio Verde, un peu trop sage aussi côté sonorité moteur. On en voudrait toujours plus de la part d’une Alfa à la ligne aussi craquante ! Elle aura quand même son mot à dire face à une Peugeot 207 RC de 175 ch par exemple, ou à une Mini Cooper S. A noter que le 1.3 l diesel de la MiTo développe maintenant 95 ch et reçoit un Stop/Start, comme les MultiAir.
Alfa Romeo complète sa gamme vers le haut avec la sportive Quadrifoglio Verde, forte de 170 ch. Intérieurement, elle n’évolue qu’au niveau de l’instrumentation. La suspension pilotée (en option) en fait la plus confortable des MiTo.