Il n’a pas un an de commercialisation et n’arrête pas de faire parler de lui. C’est le 3008, le Crossover de Peugeot, à cheval entre break, monospace et SUV, un véhicule compact moins long qu’un break 308, correspondant aux aspirations des automobilistes lassés des carrosseries classiques et désireux de se faire plaisir au volant. Pour satisfaire la demande, Peugeot a du revoir ses prévisions à la hausse et réorganiser l’usine de Sochaux où il est produit. Bientôt, il sera disponible avec le nouveau 1.6 l HDi aux normes Euro 5 (112 ch, 50% de pièces nouvelles) et avec une boîte automatique à 6 rapports associée au 2 l HDi. L’année prochaine, il deviendra le premier 4 x 4 hybride diesel en recevant un moteur électrique entraînant les roues arrière, avec à la clé une consommation de 3,8 l/100 km (99 g/km de CO2).

En attendant, le 3008, même s’il n’est disponible qu’en traction avant, peut offrir un petit plus pour affronter les surfaces glissantes comme les routes enneigées. L’option Grip Control à 200 € incluant des pneus Mud and Snow lui donne en effet un surcroît de motricité, crucial en certaines circonstances, pour se sortir d’un mauvais pas par exemple. C’est un système antipatinage évolué (développé avec Bosch et breveté) qui se commande par une molette à 5 positions. Il est ainsi possible de choisir de rouler avec ou sans l’ESP (en dessous de 50 km/h), en mode neige, tout-chemin ou sable. A chaque fois, le Grip Control optimise le patinage des deux roues comme nous avons pu les tester dans le cadre du Peugeot Winter Tour, une tournée qui se prolongera dans différentes stations de sport d’hiver jusqu’au 9 mars pour faire connaître et essayer cette technologie. Attention toutefois, le Grip Control ne peut en aucun cas se substituer à une transmission intégrale. Pour mettre toutes les chances de son côté sur terrain glissant, rien ne vaut un 4 x 4. Il n’y en a qu’un dans la gamme Peugeot (hormis les dérivés Dangel), c’est le 4007, qui permet de rouler en 2 ou 4 roues motrices. A noter enfin que le Grip Control est désormais proposé sur le Partner et que le 5008 bénéficie d’un ESP Snow Motion réglé pour reproduire le mode neige.