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Visite guidée
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 Qui suis-je ?
Quelques extraits de mes carnets de route vous aideront à découvrir l’envers du décor, et à faire plus ample connaissance avec LA UNE AUTO.
Pas loin de trente ans dans les essais de modèles inédits, toutes catégories confondues, quelques trois millions de kilomètres au compteur, l’automobile est un peu mon péché mignon, et pour tout dire, l’une de mes raisons de vivre.
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La page d’accueil est organisée en plusieurs menus, ainsi qu’en un certain nombre de rubriques renouvelées en permanence en fonction de l’actualité. Pour obtenir le détails des autres pages, merci de consulter les autres sections de notre visite guidée.
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 Sur les fiches nouveauté de toutes nos catégories, les modèles publiés sont présentés dans une version personnalisée par sa motorisation. Tous les véhicules testés sont essayés par nos soins dans des conditions réelles de circulation. Toutes nos fiches ayant la même structure, vous en trouverez la description dans les différents paragraphes de ce document.
LA UNE AUTO s’est donné pour mission de décrire, d’évaluer et de noter les nouveautés, de manière à cerner rapidement leur intérêt, leur agrément et leur personnalité. Afin de rendre vos visites sur le site plus agréables, nous vous proposons une fonction de lecture vocale de nos textes. Ce mode secondaire, très simple d’utilisation, vous permet de consulter nos articles de manière vivante et confortable.
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 Le lexique de LA UNE AUTO comprend une liste de termes et d'abréviations en usage sur le site. Le lien « Lexique » du « Menu principal » ouvre une page où tous les éléments de ce glossaire sont répertoriés par ordre alphabétique.
En complément, LA UNE AUTO vous propose une autre particularité intéressante. Le lexique est en effet associé à une fonction d’affichage automatique de la définition de ses entrées lorsque ces dernières figurent dans les articles.
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Info dernière |
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Corvette, la mamy bolide
Elle est née en 1953, ce qui n’en fait pas une jeunette. Mais la Corvette se moque visiblement des années inscrites au compteur. Son moteur, un puissant V8 6.2 de 437 ch, présenté pour la première fois en 1955, a traversé les années en mutation successives. Moulé dans un bloc en aluminium, il profite aujourd’hui d’une hausse d’alésage ainsi que de nombreuses améliorations techniques pour montrer qu’il est encore à la pointe de l’actualité. Introduite en 2004, la C6 fait donc peau neuve, soucieuse d’entretenir son image, sa légende et sa noblesse. Elle peut atteindre une vitesse qu’il faudrait presque chuchoter : 306 km/h… Fort heureusement, une voiture de caractère comme celle-ci a bien raison de ne pas se laisser étouffer par une mode qui désincarne l’automobile et qui, petit à petit, nous crée un monde vide de vie. Cela étant, la Corvette C6 n’est ni une bête féroce, ni une brute d’acier. Sous le pied, elle peut parfaitement faire patte de velours, tout en étant capable de nous avouer sa rage. Si la boîte mécanique lui donne du tempérament, elle sait aussi fait preuve d’autorité et de flegme par l’intermédiaire de l’automatisme. En vérité, il s’agit d’une sportive élégante qui a le don faire fusionner ardeur, confort, authenticité et passion. Sa distinction se retrouve dans le raffinement de sa planche de bord, de sa console centrale et de sa sellerie en cuir bicolore. Coupé et cabriolet C6 sont les rescapés d’une époque où l’automobile était reine.
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