Comme son illustre aînée, la Fiat 500 va très bientôt être déclinée en une version Abarth musclée. En effet, outre sa carrosserie et son équipement spécifique, cette (grosse) puce se démarque par sa mécanique 1.4 Tjet empruntée à la Grande Punto portée de 120 à 135 ch (à 5 500 tr/mn) par le biais d’un turbocompresseur à géométrie variable, délivrant en mode Sport un couple de 206 Nm à 3 000 tr/mn (180 Nm à 2 500 tr/mn en mode standard). De son côté, la boîte manuelle propose cinq rapports. Pour passer au mieux cette puissance supplémentaire, les suspensions on été adaptées, le châssis surbaissé, et la monte pneumatique optimisée avec des 195/45x16 en série et des 205/40x17 en option. En outre, un tout nouveau « contrôleur de transfert_ de couple » fait son apparition. La direction à assistance électrique Dualdrive hérite d’un mode Sport plus en phase avec une conduite récréative et soutenue, les freins étant bien sûr à disques sur les quatre roues.