Chargée de remplacer la Vectra, l’Insignia, berline cinq places de 4,83 mètres affiche le nouveau style Opel avec une ligne de pavillon semblable à celle d’un coupé. La carrosserie est elle-même soulignée par une imposante calandre portant le nouveau logo Opel. Ce design se distingue notamment par une signature lumineuse avant et arrière en forme de vague. Ce thème de la vague se retrouve dans l’habitacle. L’Insignia sera proposée en traction avant et en transmission intégrale « Adaptative 4x4 ». Equipé de ces quatre roues motrices, le système "mécatronique" du châssis FlexRide de l’Insignia, doté de l’Adaptative Stability Technology, permet au véhicule de s’adapter à toutes les conditions de circulation. Le conducteur peut choisir les réglages selon son humeur. Le FlexRide sera également disponible sur la version traction avant. Sept motorisations seront disponibles au lancement, toutes aux normes Euro 5 et associées à des boîtes six rapports manuelles ou automatiques : quatre essence, du 4 cylindres 115 ch au V6 260 ch, et trois nouveaux diesel de deux litres de cylindrée allant de 110 à 160 ch. Par la suite, la gamme Insignia s’enrichira d’une version EcoFLEX offrant des émissions de CO2 très réduites, ainsi que d’autres variantes plus puissantes. A noter que l’Insignia pourra disposer de la dernière génération_ du système d’éclairage AFL qui peut automatiquement sélectionner neuf réglages du faisceau lumineux. Cet AFL, qui possède un éclairage diurne à diodes, permet de faire passer les émissions de CO2 d’environ 6 g/km pour un système classique à ampoules halogènes… à pratiquement rien. Présentée le 22 juillet au Salon de Londres, l’Insignia, conçue et fabriquée à Rüsselsheim en Allemagne, sera commercialisée en novembre 2008.